汽輪機及旁路液壓控制系統

• 雙主泵冗余

• 油液循環冷卻系統

• 閥門驅動機構

• 連續控制型油動機及操縱座

• 開關控制型油動機及操縱座

• 汽輪機超速預警

• 隔膜接口閥集成塊

• EH系統油管路附件及蓄能器

• 油液再生過濾系統

• 電氣控制裝置

• AST-OPC集成塊

• 汽輪機危急保護

低壓透平油EH電液控制系統

全液壓調節系統作為汽輪機的傳統控制系統，它能夠滿足機組發電的一般需要，但是其自動化程度低、操作運行繁瑣，難以滿足當前對汽輪機控制系統提出的高度自動化和現代化的管理要求。因此，當前大部分機組皆采用純電調方案即DEH 電液控制系統。一般地， DEH 系統可分為低壓透平油 DEH 系統和高壓抗燃油 DEH 系統二種。低壓透平油 DEH 系統完全能夠實現高壓抗燃油DEH系統的功能，即遠方掛閘打閘、主汽門開關控制和調節閥開度控制等基本功能，以及超速試驗和活動試驗等各種試驗功能。并具備以下一些優點：

• a) 不需要獨立的供油裝置；

• b) 對于改造機組而言，調節閥油動機、主汽閥自動關閉器等液壓部套可以保留；

• c) 采用 DDV 閥作為電液轉換元件，靜態精度高，動態相應快，穩定性好，可靠性高；抗污能力較強，對工作介質的清潔度要求相對較；

• d) 成本較低 , 經濟性好。

因此，中小型機組、尤其是中小型機組改造，非常適合采用低壓透平油 DEH 系統。一般地，改造用低壓透平油 DEH 系統 液壓部套主要包括：油動機控制集成塊組件、主汽門控制集成塊組件、快關集成塊組件、遮斷集成塊組件、掛閘集成塊組件、噴油試驗集成塊組件、雙聯可切換濾油器組件等。上述液壓部套具有以下特點：

• a) 集成塊組件采用模塊化設計，可以根據機組需要和客戶要求進行整合。

• b) 每個模塊由功能塊和連接塊組成，構成液壓油路的各功能元器件安裝在功能塊上，連接塊負責外部油路接口和安裝接口，兩者通過板式方式連接。

• c) 每個模塊配置專用沖洗板，油系統循環時，拆下功能塊，代之以沖洗板，以保證功能塊不受污染。

• d) 上述液壓部套既可以分散獨立安裝；亦可以總成在一起，完成內部管路的連接，統一對外接口，現場安裝時通過支架固定在汽機平臺的適當位置。